Pandan m te monte sou Aventurin Red Metallic BMW iX XDrive50 ki estasyone devan kay mwen an, yon fanm ki t ap kondui yon BMW X3 jenerasyon aktyèl la te pase bò kote m. "Mwen vle machin sa a," li rele deyò fenèt la. Mwen te souri e mwen te dakò lè li. repete, "Non.Seryezman.Mwen vle machin sa."
Kòm pwòp ansyen pwopriyetè X3 mwen an, li pa etone ke SUV tout-elektrik BMW a ap resevwa kalite atansyon sa a - epi yo pa sèlman akòz bouch la polarize louvri nan devan machin nan. Se paske li se premye bato tout-elektrik BMW a , epi li sanble frapan menm jan ak X5 ki popilè anpil BMW.Li se tou youn nan de nouvo machin itilite tout-elektrik BMW ki ofri anpil teknoloji, pouvwa ak ranje.
Retounen nan fen ane 90 yo, BMW te antre nan jwèt la SUV (oswa SAV, jan BMW rele li, pou "Sport Aktivite Veyikil") ak kreyasyon an trè popilè X5. Yon pòtpawòl konfime ke konpayi an te vann plis pase 950,000 X5s. nan peyi Etazini pou kont li.Nan premye sezon 2022, se te modèl ki pi byen vann ki te pwodwi pa BMW, dapre konpayi an.BMW ap vire figi lavant sa yo nan yon lòt siksè pou lavni ak entwodiksyon 2022 BMW iX XDrive50 la, yon utilitèr ki gwosè X5 ak yon tren elektrik ak plis pase 300 mil nan distans.
iX se yon konsepsyon konplètman nouvo kreye apati de tè a. Li se bato a nan nouvo achitekti ak konsepsyon tout-elektrik BMW a, epi li chaje ak kèk bèl teknoloji dènye kri ki fè li kanpe deyò nan yon lanmè de pli zan pli ki gen anpil moun nan elektrik liksye. .
Pandan ke BMW te byen bonè nan jwèt la elèktrifikasyon, lage kout ranje BMW i3 a nan 2013, li te sispann ane pase akòz lavant pòv nan mitan dezi Ameriken yo pou yon SUV pi gwo, plis woulib la. nouvo machin tout-elektrik, men li te retounen nan jaden an ak kèk pwodwi trè enpresyonan, ki gen ladan BMW i4 Sedan nan divès fòm ak BMW iX la (iX 40 , iX 50 ak byento, trè vit iX M60 la).Jis semèn pase a. , BMW te revele sedan i7 a, ki te mete konpayi an sou wout pou l rive nan objektif li pou l konte pou 50 pousan lavant mondyal batri-elektrik nan ane 2030.
Pandan ke i3 a te fèt orijinèlman kòm yon machin vil ak yon seri inisyal jis 80 mil, iX a gen plis pase kat fwa sa a ranje-a yon EPA-estime 324 mil nan ranje. Sa a se tout gras a yon 111.5kWh (total) pake batri entegre nan plastik la ranfòse fib kabòn (CFRP), aliminyòm ak gwo-fòs ankadreman espas asye ki sipòte machin nan. Batri a gen yon pouvwa ka itilize nan 105.2kWh, ki vle di, pou egzanp, nan yon vwayaj yon sèl-fason soti nan Los Angeles rive San Francisco (depann sou trafik, tanperati ak entansite kondwi ou), ou sèlman bezwen sispann epi chaje li yon fwa.
Menm jan ak BMW i3 anvan li, iX a gen yon konsepsyon inik andedan ak deyò.Dèyè nen masiv sa a chita yon tòn teknoloji ki fè iX a yon rèv kondwi. senp ak elegant panèl bwa kote kontwolè a iDrive chita,pòt bouton pousemanch ak yon twati solèy masiv opsyonèl ak yon lonbraj elektwokrom ki chanje li soti nan opak nan transparan.bouton peze.Volan egzagonal la bèl e li gen ladann yon seri bouton ak wou senplifye ki kontwole tout bagay soti nan sistèm odyo ak sistèm asistans chofè avanse.
Sou wout la, BMW iX a trankil, rapid, epi, malgre doulè a nan purist BMW sou tout bagay soti nan style nan fòm SUV, iX a se yon anpil plezi nan kondwi. Batri a se lou, epi si ou chwazi kondwi sa a. Machin 5,700-liv sou wout likidasyon, ou ka sètènman santi pwa sa a, men pwisan doub-eksite motè synchrone nan devan an ak dèyè nan machin nan fè li ajil ak ekilibre.BMW di iX a fè 523 puisans ak 564 liv-pye nan koupl. konbine, epi depi li nan tout-elektrik, koupl la se enstantane, punchy, ak lis.
Menm lè w ap kondwi difisil, ranje elektrik iX a rete menm jan an, menm sipriz. Mwen te fè yon vwayaj rapid yon jou soti nan Los Angeles rive nan Encinitas toupre San Diego nan mwens pase 100 mil chak fason (70 mil yo dwe egzak) epi mwen te prèske chaje nèt nan yon espas. 310 mil.Lè m te rive nan destinasyon m nan Encinitas, mwen te rete 243 mil.Lè m te rive lakay mwen epi m te kontourne trafik la, mwen te rete 177 mil.
Si ou fè matematik la, w ap remake ke ranje mwen an te tonbe sèlman apeprè 67 mil yon fason, yon ekonomi kimilatif nan 6 mil. sèvi ak yon sèl-pedal mòd kondwi (B mòd), ki rejenere pouvwa tounen nan batri a.Ou ka definitivman santi diferans ki genyen ant mòd nòmal ak mòd sèl-pedal, ki amelyore rejenerasyon lè ou leve pye ou sou pedal gaz la.Li fasil. abitye, sitou lè gen anpil trafik nan Los Angeles.
Sistèm Asistans Chofè Avanse (ADAS) yo entegre ak sistèm navigasyon an epi yo pran an konsiderasyon mòd kondwi ou chwazi a ak fason agresif w ap kondwi. rekiperasyon pandan vitès twòp ak frenaj aktif ak adapte li nan kondisyon wout yo ki baze sou kondisyon wout yo detekte pa done ki soti nan sistèm navigasyon an ak elaji kantite mil li yo.Detèktè yo itilize pa sistèm asistans chofè yo.Li entelijan, san pwoblèm ak etone, epi li retire kèk. nan enkyetid la ranje nan kondwi yon machin elektrik.
Sistèm ADAS, ki rele Active Driving Assistant Pro ($ 1,700 anplis), se youn nan pi bon bagay mwen te fè eksperyans. se trè komen yo vini nan yon kanpe konplè soti nan plis pase 70 kilomèt alè apre k ap grenpe yon ti mòn sou otowout la.Lè sa rive, li kreye yon anpil nan defans, epi, pandan tan mwen ak utilitèr la, mwen te rankontre anpil.
Sepandan, sistèm ADAS nan BMW iX la okipe chak nan ka sa yo trè byen - epi san panik. Se paske iX la ekipe ak senk kamera, senk sistèm rada, 12 detèktè ultrasons ak kominikasyon machin-a-veyikil ede jere sistèm ADAS. an tan reyèl.Li entegre done ki soti nan sistèm navigasyon an ak teknoloji 5G (youn nan premye machin yo jwenn li).
Sa vle di ke iX la ka fondamantalman "wè" ralantisman an epi ajiste vitès li anvan ou rive nan li, se konsa ke lè ou sispann toudenkou, li pa frene difisil oswa sonnen tout kalite alèt tankou lòt machin yo. Li itilize tou abò veyikil la. kamera pou kontwole trafik ak aktive rejenerasyon fren nan yon fason trè sibtil ak dou nan sèten sitiyasyon kondwi pou ou jwenn plis ranje sou kondwi pi long.
Apa de sa, sistèm kontwòl vwa a nan BMW iX la se youn nan pi bon an nan biznis la. Lè konpayi an te fèt iX la, li te retire yon anpil nan bouton ak entegre anpil travay komen pou chofè a ak pasaje nan iDrive nan wityèm jenerasyon. .Ou ka chwazi kontwole sistèm nan lè l sèvi avèk wou yo kristal nan konsole sant la (ki kanpe deyò ak glas kontwòl ajisteman chèz yo sou pòt yo) oswa itilize asistan vwa veyikil la.
Nan kè sistèm iDrive 8 la se yon gwo ekspozisyon koube ki kòmanse dèyè volan egzagonal diferan epi ki pwolonje nan mitan machin nan. inite ki an pant nan direksyon chofè a pou lekti fasil nan tout kalite limyè. Sistèm nan itilize pwosesis lang natirèl pou ede w jwenn karakteristik ou vle ak bezwen yo san yo pa fouye nan meni yo.
Pandan ke ou toujou bezwen sèvi ak yon mo kle ("Hey BMW" nan ka sa a) pou reveye sistèm nan, ou ka senpleman mande direksyon pou yon restoran espesifik, bay yon adrès, oswa gade yon lis chajè ki pi pre yo, epi answit ou. pa bezwen sèvi ak okenn fason espesifik pou di li.Ou ka pran yon poz, sispann epi kòmanse natirèlman, oswa menm melanje lòd adrès la, epi sistèm nan ap toujou jwenn bon kote pou ou. Yon fwa ou kòmanse navige, sistèm nan itilize yon vrèman bèl kouvri reyalite ogmante pou di w ki kote yo vire sou ekran an sant, pandan y ap ba ou direksyon sou priz la. An jeneral, li trè fasil yo sèvi ak ak trè bon.
Ak yon sèl eksepsyon: Pandan m t ap itilize BMW iX la, yon klou te pèse vant kawotchou dèyè goch la. Mwen te rive relativman pre destinasyon mwen an, men mwen te eseye sèvi ak kontwòl vwa pou m ale nan yon kote ki an sekirite pou m pake epi fè yon kote. rele.Lè sistèm iX a remake yon gout nan presyon lè a, li imedyatman bay yon alèt presyon kawotchou.Etonan, alèt la anpil redwi kapasite yo nan sistèm vwa a.Lè mwen te mande li jwenn estasyon gaz ki pi pre a, sistèm nan te di m 'sa asistan vwa a pa t disponib akòz pwoblèm kawotchou.Mwen te kanpe nan yon pakin ki tou pre pou m fè yon apèl nan telefòn epi m te ale lakay mwen.Konpayi jesyon flòt la te ploge kawotchou yo, epi mwen te retounen ak kawotchou patched mwen yo.Apre kawotchou yo te repare, asistan vwa te tounen.
Anplis de sa nan kondwi iX la pou apeprè 300 mil nan semèn mwen sèvi ak, mwen te gen tou opòtinite pou chaje li sou yon chajè rapid DC piblik. Tankou kou a, eksperyans chaje piblik la se trè move, men, depi m ap viv nan Sid. Kalifòni, li definitivman pi bon pase rès peyi a. Mwen te chwazi pou yon plato rapid EVgo DC lokal, ki gen tou de disponiblite ak yon boutik kafe, pou wè si mwen ta ka jwenn yon chaj rapid anvan yo frape wout la ankò.BMW ofri de ane nan chaj gratis pou iX la ak i4 sou chajè Electrify America, men pa gen anyen ki tou pre.
BMW di ke batri a nan iX la ka chaje soti nan 10% a 80% nan 30 minit, epi yon fwa mwen finalman te fè sistèm EVgo a travay, mwen chaje apeprè 30 minit sou plato a 150kWh epi refè 79 mil nan yon distans 57 mil. Pousantaj chaj a 82 pousan (soti nan 193 mil nan ranje a 272 mil nan ranje), ki se pi plis pase ase.
Pi gwo plent mwen sou eksperyans chaje a (anplis sistèm nan EVgo ekstrèmman buggy) se kote BMW mete pò a chaje.Nan anpil machin elektrik, pò a chaje a sitiye sou bò chofè a devan devan pòt la.Nan BMW iX la, li nan sou bò pasaje dèyè a, ki vle di si ou itilize yon estasyon chaj piblik, ou dwe tounen nan espas la epi mete plato a sou bò kòrèk veyikil la.Nan kote mwen chwazi a, mwen ka sèlman itilize de nan kat ki disponib. chajè akòz konfigirasyon an.Pandan ke pifò pwopriyetè machin yo pa pral chaje sou chajè piblik yo trè souvan (tankou pwopriyetè EV anjeneral chaje nan kay la), retounen nan yon pakin ki gen anpil moun epi priye pou chajè a nan chwa ou a travay anpil pou pifò. kesyon chofè yo.
BMW iX xDrive50 mwen te pase yon semèn ap achte se te yon kolosal $104,820.Avèk yon pri kòmanse nan $83,200, BMW iX a se nan limit siperyè nan segman SUV liksye a, kite pou kont li segman nan EV.BMW toujou gen ankourajman, kidonk li kalifye. pou yon kredi taks federal $7,500 si ou satisfè kritè yo.
Pandan ke pri a se lwen soti nan abòdab, li pa vle di li. Apre yo tout, sa a se yon modèl bato - yon plas kote BMW ka teste karakteristik avanse li yo ak kliyan, ak plan yo woule soti teknoloji a nan lòt modèl nan pwogramasyon li yo. Konpayi an deja ofri anpil nan karakteristik iX yo sou machin yo fèk anonse, tankou BMW i7 ak i4.
Apre yon semèn ak iX la, li klè ke moun ki renmen X5 la pral kontan ak tout nouvo bèt tout-elektrik BMW a. Si ou gen lajan pòch epi ou vle yon machin ki nan dènye kri nan teknoloji ak pouvwa, BMW iX la se definitivman yon lidè devan rès la.